Actualités
23/06/2020 - 11:20
Les travaux débuteront le 29 juin et s’achèveront fin septembre.
En savoir plus
Contexte du projet
Au printemps 2013, le pont de La Buissière a été fermé à la circulation suite à l'affaissement d'une pile. Après des études techniques et environnementales menées entre 2013 et 2016, le Département de l'Isère a décidé de démolir et de reconstruire le pont en lieu et place du pont existant.
Le nouveau pont permet de rétablir la circulation entre les communes de La Buissière et du Cheylas dans des conditions de sécurité optimisées.
Ce projet a été soumis à une étude d'impact avec enquête publique conformément au code de l'environnement. Cette enquête s'est déroulée du 20 novembre 2017 au 20 décembre 2017 inclus dans les conditions fixées par l'arrêté n° 38-2017-300-DDTSE01 du 27 octobre 2017.
A l'issue de cette enquête un arrêté d'autorisation envirnnementale a été délivré par la Préfecture de l'isère.
Les caractéristiques de l'ouvrage
Le nouveau pont d'une longueur de 120 mètres comprend 2 travées et une pile dans l'Isère. Le tablier de l'ouvrage en béton armé, d'une largeur de 8.10 mètres est posé sur des poutres en acier.
Sa plateforme est composée de 2 voies de circulation de 3 mètres et de 2 passages de service de 0.65m accompagnés de garde-corps architecturés de 0.40 mètre.
Le phasage des travaux
Pour démolir et reconstruire le futur pont, il a été nécessaire de réaliser des travaux en rivière.
Dans un premier temps, un batardeau en remblai a été réalisé en rive droite pour assécher le lit de la rivière et permettre la démolition des deux premières travées et des appuis.
En parallèle la construction de la culée du futur pont a commencé.
A l'issue de cette phase, le batardeau existant a été déplacé en rive gauche pour procéder à la démolition des trois travées et des piles restantes.
Les travaux de la pile centrale et de la culée en rive gauche ont suivi ainsi que l'assemblage de l'ossature métallique sur site. La fabrication des éléments préfabriqués du tablier ont été réalisées.
Du 25 au 29 novembre 2019, la charpente métallique a été lancée au-dessus de l'Isère de la rive gauche à la rive droite pour être posée sur ses appuis définitifs, terminés au printemps dernier.
Depuis le 9 décembre pour une durée de 10 jours, les dalles en béton armé, préfabriquées à Pontcharra, ont été posées sur la charpente métallique pour constituer le nouveau tablier du pont.
Visionnez le "lançage" de la charpente métallique.
Les dernières phases comprendraient la peinture de la charpente, l'étanchéité du pont, la pose des équipements de sécurité et la mise en œuvre de la couche de roulement.
En parallèle de ces travaux des confortements des digues ont été entrepris au premier trimestre 2020.
Suivi environnemental
Pendant les travaux, un écologue s'est assuré que les mesures environnementales fixées par l'arrêté d'autorisation environnementale étaiant appliquées. Il a assisté les entreprises pour le maintien en bon état des lieux et le respect des espèces et des milieux naturels sensibles.
Le calendrier
- Travaux de démolition de l'ancien pont : septembre 2018 à fin 2018
- Reprise du seuil hydraulique en enrochements : octobre 2018 à mars 2019
- Construction du pont : octobre 2018 à octobre 2020
Le coût de l'opération
Le montant s'élève à 6,2 millions d'euros, financés par le Département de l'Isère.