Publié le : 03 déc. 2024
Le Département a engagé un programme pluriannuel de remise en état de 40 ouvrages d’art et de sécurisation contre les risques naturels de la RD 526, sur 10 km entre le col d’Ornon et la vallée de La Romanche. Ces travaux ont débuté en 2021.
Des travaux de sécurisation indispensables
Située au cœur de la vallée de la Lignarre, à une cinquantaine de kilomètres de l’agglomération grenobloise, la RD 526 est un axe essentiel du territoire entre l’Oisans et la Matheysine. Fréquentée quotidiennement par les habitants de la vallée, la route départementale concourt à l’attractivité économique et touristique du territoire favorisant l’activité agricole et l’essor d’un tourisme vert.
Cette route de montagne, sujette aux aléas géologiques et climatiques, a été fragilisée notamment par de récents et violents épisodes météorologiques.
Sur 10 km entre le col d’Ornon et la vallée de La Romanche, 40 ouvrages d’art (ponts et murs de soutènement), entretenus régulièrement, nécessitent des travaux de réparation.
Certains ont été, sont ou seront reconstruits, d’autres consolidés. Des travaux de protection contre les chutes de blocs rocheux ont été, sont ou seront également réalisés.
Le Département a engagé en 2021 un programme pluriannuel de sécurisation.
Ces travaux sont incontournables pour protéger les usagers de la route et garantir à long terme la pérennité de cet axe routier stratégique pour les déplacements des habitants et des acteurs économiques.
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400 véhicules / jour
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40 ouvrages d'art à réparer
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6,29 M€ coût des travaux
Un programme de travaux par tronçon
L’organisation d’un chantier dans une zone de montagne nécessite la prise en compte de nombreux paramètres généralement présents dans tout type de chantier mais accentués par les falaises, les pentes, la hauteur et les risques naturels :
- impossibilité d’intervenir en période hivernale
- traitement préalable du risque de chutes de blocs
- emprise au sol et taille des ouvrages à réparer ou à reconstruire
- emprise nécessaire au travail des ouvriers et des machines
- influence de la proximité du trafic sur les ouvrages en cours de réalisation (poids, vibrations)
- complexité des ouvrages : nombre de tâches à réaliser l’une après l’autre, temps de durcissement du béton, facilité d’accès en simultané
- conditions climatiques (températures et précipitations).
Le Département a programmé ces travaux sur plusieurs années en tenant à la fois compte de :
- l’urgence à sécuriser certains secteurs
- des différentes contraintes techniques et des impacts parfois lourds sur la circulation.
Le Département travaille en lien avec les collectivités locales et un comité de représentants d’acteurs locaux afin de limiter les impacts sur les usagers et de coordonner au mieux les différentes interventions.
Les grandes étapes du programme
- En 2021 : diagnostic complet de l’état des ouvrages d’art et des risques liés aux chutes de blocs
- de juillet à novembre 2022 : démarrage de la première campagne des travaux les plus urgents
- d’ici 2024 : poursuite des travaux => reprise de 7 ouvrages
- d’ici 2027 : poursuite des travaux => reprise de 17 ouvrages
- d’ici 2032 : poursuite des travaux => reprise de 14 ouvrages.
Les travaux réalisés entre 2021 et 2024
- réparation de 2 murs aval, d’un pont et une zone de glissement
- au col d’Ornon, travaux de réparation d’un pont
- entre Oulles et Ornon, sécurisation contre les chutes de blocs
- à Oulles, sécurisation contre les chutes de blocs
- reprise des enrobés de la RD 526 sur plusieurs sections entre le col d’Ornon et la Paute
- travaux de protection contre les chutes de blocs sur la RD 526 en amont de la RD 221.
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Les futurs travaux programmés
En 2025
- réparation du pont n°4 à Oulles
- réparation d’un pont et d’un mur aval au lieu-dit le Perrier à Chantepérier
- reconstruction du pont des Oulles, pont voûte maçonné.
En 2026
- plusieurs chantiers de protection contre les risques naturels
- réparation de 8 ouvrages (murs aval).
