Publié le : 09 déc. 2024
La route départementale (RD) 1075 est un axe stratégique accidentogène. Le Département de l’Isère a lancé, en 2019, le programme de sécurisation de cet itinéraire sur 32 km entre le col du Fau et le col de la Croix Haute, déclaré d’utilité publique.
Un axe accidentogène à sécuriser
La RD 1075 entre le col du Fau et le col de la Croix-Haute relie les régions Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur. Irriguant les villages du Trièves, la RD 1075 est essentielle aux déplacements du quotidien.
Avec plus de 14 000 véhicules par jour en haute saison, elle est également un itinéraire touristique très fréquenté. Elle présentait une forte accidentologie avec deux accidents par mois en moyenne.
Le Département a décidé d’agir pour sécuriser et moderniser cet axe structurant en investissant 56 millions d’euros dans un projet de réalisation d’aménagements de sécurité entre le col du Fau et le col de la Croix-Haute.
Le projet d’aménagements porte sur 32 km entre le Col du Fau et le Col de la Croix-Haute. Cet itinéraire traverse 8 communes, réparties sur 3 secteurs d’intervention :
- au nord : Roissard, Saint-Michel-les-Portes, Saint-Martin-de-Clelles
- au centre : Clelles, Percy, Le Monestier-du-Percy
- au sud : Saint-Maurice-en-Trièves, Lalley.
Les objectifs de ce programme
- améliorer fortement la sécurité pour tous les usagers
- proposer un niveau de service adapté aux besoins des déplacements, locaux et de transit
- faire de cet axe un levier du développement économique et touristique du Trièves, grâce à la fiabilisation des temps de parcours et à la valorisation du patrimoine
- contribuer à une meilleure liaison entre Grenoble et Gap, Aix-en-Provence et l’est de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Les principaux types d’aménagements
Augmenter la visibilité en modifiant les carrefours :
- par la création d’une troisième voie pour l’insertion sécurisée des véhicules tournant à gauche
- par la reprise de la géométrie des voiries se connectant à la RD 1075
- Renforcer la sécurité par des créneaux de dépassement, en créant une troisième voie qui permet des dépassements sécurisés.
Les grandes étapes du projet
- 2016 : présentation des principes d’aménagements aux élus
- 2017 : réalisation des études préliminaires, échanges techniques et approfondissements avec les élus locaux
- 2018 : lancement des études préalables nécessaires aux dossiers réglementaires
- du 21 janvier au 22 février 2019 : concertation publique
- de 2019 à 2021 : réalisation des premières opérations anticipées (hors procédure d’utilité publique)
- 2021 : déclaration d’utilité publique et autorisations environnementales
- fin 2021 : engagement des travaux sur l’ensemble de l’axe.
Les aménagements déjà réalisés
Plusieurs aménagements ont déjà été réalisés :
- certains travaux urgents et non soumis aux procédures réglementaires liées à l’enquête publique, entre 2019 à 2021
- plusieurs aménagements prévus au programme global et reconnus d’utilité publique depuis 2021
Retrouvez les aménagements déjà réalisés, en cours et programmés
La RD 1075 est un axe majeur du territoire et sa dangerosité nous a amenés immédiatement à nous pencher sur des aménagements de sécurisation de cette voie. Le projet que nous avons soumis à l’État est un projet global, prenant en compte aussi bien les enjeux de sécurité que le besoin de préserver l’environnement et la qualité de vie des riverains, et travaillé avec les acteurs du territoire. C’est le plus ambitieux et l’un des plus importants en termes de coût portés par le Département.
Vice-Président en charge des mobilités
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14 000 véhicules/jour
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32 km sécurisés et aménagés
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56 M€ coût du programme d’aménagement
