Publié le : 02 déc. 2024
Face aux enjeux de sécurité, de mobilité et de nuisances pour les riverains, le Département de l’Isère porte le projet de liaison A48-RD 592, en étroit partenariat avec la Communauté d’Agglomération du Pays Voironnais (CAPV). Son coût est estimé à 25 M€.
Pourquoi un projet de liaison entre le diffuseur Champfeuillet A48 et la RD 592 ?
Le projet de liaison de 1 400 mètres a pour objectif de réduire le trafic dans les zones urbaines, en particulier sur la RD 592, sur les communes de Voiron, Saint-Jean-de-Moirans et Moirans et sur la RD 1085 dans la traversée de ces deux dernières communes. En facilitant l’accès depuis le sud du territoire aux axes structurants que sont la RD 1076 (rocade de Voiron) et l’A48 (au niveau du diffuseur de Champfeuillet), cette liaison absorbera aussi une grande partie du trafic existant actuellement sur les voiries communales non adaptées. Elle améliorera également la desserte de l’hôpital de Voiron et des autres équipements essentiels situés au nord de Voiron.
Grâce à ces réductions de trafic en zone urbaine, cette liaison a été envisagée pour :
- améliorer la sécurité des habitants, diminuera le bruit et la pollution
- faciliter le développement sécurisé des transports en commun et des mobilités actives sur les axes actuels.
Ce projet a été soumis à une nouvelle concertation publique en 2023, ce qui a permis l’information sur l’évolution du projet depuis la première concertation conduite en 2017.
Le Département en lien avec la CAPV, qui en finance 22,5 %, a fait évoluer son projet pour répondre aux préoccupations exprimées par les habitants notamment sur les volets protection de l’environnement, des nuisances sonores, du cadre de vie…
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13 000 véhicules / jour captés par la nouvelle liaison
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31 390 habitants concernés
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25 M€ coût du projet
Le projet et ses objectifs
La future liaison traversera un secteur urbanisé, au nord de l’A48, et un secteur plus périurbain au sud. Son point de départ, côté plateau Voironnais, se situera au carrefour giratoire du diffuseur de Champfeuillet sur l’A48, au sud-ouest de Voiron. La liaison s’étendra sur environ 1 400 m vers le sud, en direction du fond de la vallée de la Morge, pour rejoindre, 93 m de dénivelé plus bas, la RD 592.
Ses objectifs
- limiter les trafics de transit sur les voiries traversant les zones urbaines et réduire les nuisances pour les habitants et améliorer leur sécurité
- améliorer les liaisons transversales entre le nord et le sud du Pays voironnais et faciliter les échanges avec la Bièvre
- assurer une meilleure desserte des équipements (hôpital, zones économiques, …)
- rabattre le trafic de transit sur le réseau autoroutier en améliorant l’accessibilité du diffuseur de Champfeuillet depuis le sud.
Les caractéristiques du projet
Pour assurer des échanges fluides et sécurisés :
- les principales caractéristiques du carrefour giratoire amont seront conservées (notamment son rayon de 38 mètres)
- un giratoire de 20 mètres de rayon sera créé à la jonction entre la nouvelle liaison et la RD 592.
Pour permettre l’insertion du projet dans le schéma routier existant, les rétablissements routiers suivants seront réalisés :
- le réaménagement de la voie impériale sur 260 mètres environ
- le réaménagement de la RD 592 / route de Voiron sur environ 300 mètres.
La construction d’un nouvel ouvrage sous l’A48 permettra au projet de franchir l’autoroute. Il mesurera environ 40 m de long, 11 m de large et 4,85 m de haut. Afin de garantir des conditions de circulation sécurisées, la route de Champfeuillet passera au-dessous de la nouvelle liaison à l’aide d’un ouvrage d’une largeur de 12 mètres et une portée permettant le dégagement d’un espace de 9,30 m pour la route de Champfeuillet. La hauteur minimale sous ouvrage sera de 4,30 m. Le Département assurera le rétablissement des accès à l’ensemble des parcelles impactées par le projet et retravaillera les carrefours de liaison entre la RD 1085 et la RD 1092 afin d’améliorer les échanges entre ces axes.
Les modes actifs seront autorisés sur la liaison. Des bandes multifonctionnelles de 1,50 m dans chaque sens contribueront à leur sécurité. Compte tenu des niveaux de trafics attendus sur la liaison et de ses pentes importantes pouvant atteindre 7,5 %, des itinéraires alternatifs sont à privilégier conformément au Schéma cyclable de la Communauté d’Agglomération du Pays Voironnais.
Une forte prise en compte des enjeux liés à l’environnement et au cadre de vie
Conscient des enjeux environnementaux du territoire, le Département a mené différentes études afin de concevoir un projet respectueux de son environnement, mais également de la qualité de vie des habitants.
Il envisage diverses mesures afin d’éviter, réduire et compenser les impacts du projet.
Le calendrier du projet
Les procédures administratives et environnementales sont en cours.
